POM(聚甲醛)综合性能优异，在应用过程中，通常有性能和成本上的双重优势，因而在材料有多种选择时，更倾向于聚甲醛。那么，在设计材料方案时候POM可以替代什么工程塑料?

一、聚碳酸酯(PC)
汽车工业中PC在内外装饰件方面使用历史比较悠久，但聚甲醛固有性能加上相关新技术带来的可能性及成本差别，使之在内外装饰件范畴内替代了一大批PC的结构方案。

二、聚酰胺(PA，尼龙)
聚酰胺品种较多，应用起步早，工业性应用基础较好。但是在一系列特性方面聚甲醛都要略胜一筹的局面下，它确有潜力在许多场合下替代尼龙。在进气歧管和其他一些机构件方面，以增强聚甲醛代替尼龙的做法若能实现成功，即显出30%的成本优势。

三、聚苯硫醚(PPS)
PPS虽体现出它对与其他通用工程塑料的总体优势，但实际的应用领域中，综合性能方面与聚甲醛的差距，以及聚甲醛本身的特长，使聚甲醛有很好的机会进入通常为PPS所占据的应用领域。

四、聚四氟乙烯(PTFE)
聚四氟乙烯摩几乎耐任何化学腐蚀、耐高温260°C，如果产品需要这些要求，那POM取代不了聚四氟乙烯。但是POM具备更好的耐擦磨耗特性与耐疲劳、耐蠕变性，使得其在许多应用中能够取代聚四氟乙烯。

五、聚酯(PBT)
聚甲醛在某些PBT的典型应用领域的表现优于PBT(基于更好的耐热性及耐药性)，而其电气性能已经足够，此时成本优势凸显。在高级轿车应用中，成本差别达到20%。