不久前，我国国内全玻纤复材的四座固定翼飞机CG231试飞成功，这架飞机是国内采用全玻璃纤维复合材料4座固定飞机的一个先例，它的成功研制不仅填补了国产复合材料在国内全复材飞机上应用的空白，为我国通航全玻纤复材飞机商业推广应用打开了通路，更是推动了我国自主知识产权航空技术发展，实现了通用航空器自主研发创造的目标。

玻纤复材是以玻璃纤维及其制品为增强材料和基体材料，通过一定的成型工艺复合而成的一种材料，具有质轻、耐腐蚀、绝缘等特性。在各行各业注重节能降耗减排的大形势之下，“轻量化”概念的盛行令不少新材料走上舞台，针对多种领域的产品制造的材料解决方案呈现出由传统材料向高性能复合材料转变的态势，这为复合材料带来了机遇，玻纤复材就是其中之一。

玻纤材料具有与塑料相比更好的耐热性、抗冲击性，与铝合金材料相比成本更低。并且玻纤增强热塑性材料在玻纤增强复合材料中更具竞争力，与玻纤增强热固性材料相比更环保，其中长纤维热塑性塑料还要比短纤维热塑性塑料在纤维增强的效应、抗撞击性能、能量吸收率等方面更具优势。

我们能够看到，玻纤材料在汽车、建筑、能源、工业、航空航天、电力、运输业等领域正呈现出旺盛的活力，不过相比航天航空领域，玻纤材料在汽车业中的表现要更加活跃。

汽车业是一个与复合材料关系非常亲密的产业，在“轻量化”完整概念被广泛宣传之前，汽车制造就已经走过了一个“从重到轻”的发展过程。这是一种意料之中的趋势，就像汽车金属用材从厚重的钢铁向轻薄灵便的铝壳转变一样。自2014年起，我国不断明确提出关于汽车轻量化的政策，从“支持高品质铝合金汽车板产业化”到“扩展高性能复合材料应用范围”，如今的汽车轻量化概念是基于在取得了复合材料的科研成果之上而形成的完整体系。

近年来复合材料产业获得了较大的进步，但同时也乱象丛生，希望玻纤复合材料产业进入健康发展轨道，打破这些不稳定因素将显得尤为重要。

规则收紧：明确行业生长规则，对生产环境和经营资格进行把控，建立完善的标准化体系（包括国家标准、行业标准、企业标准等）。

营商自律：拒绝低价无序竞争，以质取胜，提升行业企业信誉，实现企业发展良性竞争。

自主创新：注重科研，从国家层面、行业层面、企业层面进行支持（包括政策、资金、技术），对知识产权进行保护，保证科研积极性。

与智能化接轨：“中国制造2025”政策影响下，制造业智能化趋势终将到来，尽早步入智能化生产体系将更有利于提升产能、提高质量，与全球行业发展趋势并行才有机会超越。

增强风险应对能力：外部企业生存环境、经贸环境、科技发展环境的变化对产业发展将产生较大影响，敏锐捕捉国内国际市场的动向、适时作出取舍转舵，才能行得更稳更远。

玻纤复合材料的快速发展，是现代社会各个产业中新材料发展的一种体现。追求材料性能的优化和进步，将不断驱动着新材料产业的发展。玻纤复合材料在各领域中表现出的发展活力让我们看到其广阔的未来发展空间，而在这条发展路上仍有磕绊，我们要做的还有很多。