16日上午，我国第600亿件快递诞生。

自网购在我们的日常生活中诞生之日起，便如燎原之势快速蔓延，生鲜、电器、衣物……想得到的都可以网购。网购的快速发展有赖于互联网技术的发展以及快递业的成长，后者的日趋成熟也进一步使网购更加日常化。

我国快递企业始建于1979年，从上世纪80年代中期起，在约10年的时间里，中国邮政进入快速发展时期。快递市场扩大，一批批民营快递企业相继成立，在摸索之中迎来的下一个十年则是快递业增速进一步提升，市场活力无限的同时也存在企业水平良莠不齐的痛点。

2009年10月1日，《快递业务经营许可管理办法》与新修改的《邮政法》的同步实施对快递业提出了准入门槛，并持续发布法规对这一行业进行规范。野蛮生长的快递业市场逐渐稳定，也是在近期的这10年中，我国的快递业迎来了巨大变革，智能化正逐渐成为快递业发展新的标签。

“电商→快递→物流设施→消费者”链条

从我国电商开始走入正轨到迅速发展，实际上并没有过太久，但是这段时间里物流建设追不上电商发展速度，快递行业左右为难。在这段“尴尬期”里充斥着传统快递业里的一系列弊病，比如：快件损坏、配送错误、信息追踪不及时、人工操作效率低下等等。

还有遍地开花的快递企业，同质化下的价格战带来服务质量良莠不齐，收购大戏连番上演，商家和消费者不仅一时间选择困难，快递企业在淡旺季之间效率的转换不及时也招致了不少的投诉率。

除了来自链条上下游的压力，随着人力资源、用地资源、行业新规等因素的变动带来的经营成本的增加，也对快递物流等行业产生巨大压力。在各种行业逐渐与机械智能产品的联系日益密切的趋势下，快递业也开始向机械智能化方向发展。

不思变就不会进步，不进步将丧失更多机会。可以说，来自电商的迅速发展、消费者对物流速率的要求和产业数智化趋势正是快递物流行业升级的几个重要推手。

机器换人，流转更具效率

以智能化为标签的新型快递模式正逐渐扩散至全国，相较于多年前的人工分拣派送，如今的变化不仅解放了人工，对效率提升的意义更值得关注。

比如：在京东的物流仓中有序奔跑着的快递小机器人是京东物流体系中承载物流分拣的重要战力。其配备了图像识别系统、磁条引导、激光引导、高频RFID引导和机器视觉识别系统，通过识别地面上铺设的二维码来实现地面路径的有序通行，并根据感应避开障碍物及其他机器人，将快件正确投入洞口。其扫码识别快递信息的速度也十分迅速，1秒的扫描速度依然可以将准确率控制在99%以上。

另一重要智能物流设备是负责分拣的机械手。顺丰速运采用了机器人分拣的方式，降低了人工操作可能出现的失误，效率的提升效果则更加喜人。根据数据计算，其全自动的分拣机器人甚至可达到每小时分拣4万件的速度。可见，数智化技术的入局令物流速度获得了较大的提升。

此外，如今不少大型电商企业开始致力于发展自己的无人仓，机械手的应用可将“一客多单”及“多单合单”问题更有效率地解决，机械手将放有拣选产品的周转箱转移输送，并后续通过辅助机械手进行抓取再次拣选，将商品放置在输送带上整合成整单，令仓储式发货效率更加理想。

数智化物流趋势再升级

在今年5月28日召开的第五届全球智能物流峰会上，阿里巴巴CEO、菜鸟董事长张勇表示，未来的物流一定是从数字化到“数智化”，即：以数字化为基础向智能化迭代升级。

什么是数智化物流?主要体现为通过大数据、物联网、人工智能等新技术、新模式建立的覆盖全国、联通全球的智能物流基础设施网络。

菜鸟作为成长起来的新一代拥抱数智化技术的物流企业，近年来不断创新物流智能技术。菜鸟ET物流实验室在5月24日实现了无人直升机跨琼州海峡飞行，自广东湛江到海南海口秀英港附近的32公里路程用时25分钟;采用特殊算法将“人找包裹”转变为“包裹找人”的菜鸟AI空间令取件更方便，新的智能柜容量升级的同时加入了空间自动整合功能，让包裹尽可能多地放入;全链路无人操作的智慧仓实现机器人接棒传输，凭算法调度出仓实现无人操作等等。

事实上，这些新转变只是我国快递业数智化趋势中成果的冰山一角。近年来这一趋势的发展进程逐渐加快，国家在给予其大量关注之余，也对这一行业的未来给出了一些发展的思考——物流平台与物流企业的融合、智能物流网络与国家物流公共信息平台融合、数智化物流与制造业的深度融合以及数智化物流趋势下与就业率的平衡是未来该趋势将直面的重要议题。