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车灯塑料那些事儿——性能、应用大解析

时间:2019-11-17 10:00 阅读:1774 来源:互联网

 一、车灯塑料的特性

汽车照明光源种类繁多,作为汽车外装照明灯。汽车车灯主要分为前灯、雾天用灯、示宽灯和转弯时用于弧线照明的曲线灯以及方向指示灯;而后部则有刹车灯、方向指示灯等。

以往车灯材料采用玻璃材料和金属材料,但由于这两者的综合性能都较差,所以,选用塑料做车灯材料,不仅加工性能优异,冲击强度性能佳,质轻,密度小,还可以使车灯在设计上更加灵活,风格趋于现代化。

image (150).jpg

下面,便给大家具体介绍一些关于车灯塑料的性能对比。

1.性能对比

首先,给大家先看下,以下几种材料的性能对比:

表1:

 

 

PBT

PBT/PET

+20MD

PA66

PC

Density密度

O

+

+

Material price 价格

+

++

 

+

Themal stability耐热性能

+

 

+

++

O

Metal adhesion 镀层粘附力

++

 

++

+

O

Processing加工(流动性)

++

++

+

O

Irisation发彩情况

+

+

O

Water uptake吸水性

++

++

——

++

Primer system有无底涂

N

Y

Y

N

Quality of Metallization电镀

++

++

+

 

O

Max Service Temp温度

200

180

180

125

注:优异 ++特别优异 —劣势——特别劣势

O普通 Y需要 N不需要


表2:

 

PC-HT

BMC

PEI

Density密度

+

O

Material price 价格

——

++

——

Themal stability耐热性能

++

++

++

Metal adhesion 镀层粘附力

O

+

+

Processing加工(流动性)

O

+

+

Irisation发彩情况

++

++

++

Water uptake吸水性

++

   

Primer system有无底涂

N

Y

N

Quality of Metallization电镀

O

++

+

Max Service Temp温度

200

220

200

注:优异 ++特别优异 —劣势——特别劣势

O普通 Y需要 N不需要

 

image (151).jpg图1

由表1、表2、和图1可以清楚地了解到各种塑料的性能对比。不同的材料,性能是有差异的。所以,在满足技术条件的前提下,合适做车灯的材料不少,但不同的制造厂家,对价格的接受能力不一样,制造的车灯档次不同,技术加工程度不同,所以选择也不一样。


下面,便给大家详细介绍几种车灯塑料的特性、缺点以及用途:

材 料

特 性

缺 点

用 途

ABS

丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物

低比重 低成本

优异的成形性

耐热性 (up to 85℃)

抗化学性,户外耐候性不好

 

信号灯壳体

汽车装饰件

三角警示牌上、下部件

PC

聚碳酸酯

 

透明性/颜色稳定性

优异的冲击强度

尺寸稳定性

阻燃性 耐热性

熔融粘度高

缺口效应

应力敏感

 

前照灯、信号灯灯罩

前照灯装饰框

信号灯壳体

 

PC+ABS

聚碳酸酯+丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物

成形性 低温韧性

优异的冲击强度

耐热性(up to 120℃)

抗化学性

 

信号灯、室内灯壳体

三角警示牌上、下部件

改性PP

填充聚丙烯

 

吸水性小

抗化学稳定性

强度、刚性较好

在110~120℃下长期使用

低温脆性、尖脚容易产生应力集中 不耐磨

成形收缩率大

填充改性后,前照灯、室内灯壳体

 

PMMA

聚甲基丙烯酸甲酯,有机玻璃

 

透光性好

容易染色

容易成形

耐侯性好

质地脆

易溶于有机溶剂

表面硬度差

 

信号灯灯罩

车身反射器

 

PBT

聚对苯二甲酸丁二醇酯

 

抗化学性

耐热性(up to 225℃)

耐摩擦性/磨耗性

耐疲劳性

缺口敏感性

收缩率/翘曲大

 

前照灯装饰框

 

 

PEI/PES

聚醚酰亚胺 /聚醚砜

 

抗化学性 耐热性

完美的自熄性

透明性 可多次回用

缺口敏感性

颜色限制

 

前照灯装饰框、反射镜

 

填充PPS

填充聚苯硫醚

 

抗化学性 杰出自熄性

疲劳特性 高流动性

高耐热性 (up to 260℃)

缺口效应敏感

 

填充改性后,前照灯、前雾灯反射镜

 

PA

聚酰胺,常见的有PA6、PA66

 

机械强度高 耐磨性好

高流动性,适用于薄壁产品

耐油、化学溶剂

吸水性强,填充增强后有所改善

 

填充改性后,室内灯线路板

填充改性后,信号灯灯座

 

POM

聚甲醛

 

强度、刚性、冲击性能较高

耐疲劳性、耐磨性高

尺寸稳定性好

吸水性小 成本低

加热易分解

成形收缩率大

成形困难

 

调光螺母、齿轮等机构件

 

BMC,Bulk Molding Compound

团状模塑料

 

尺寸稳定性好

线膨胀系数较小

耐热性能优异,230℃以上

难分解,不能回收在利用

 

前照灯、前雾灯

的反射镜

 

 

通过上面两个塑料性能的表格,我们应该也可以明确地了解到,到底哪些材料适合用来做车灯了。

 


二、具体车灯结构中的塑料应用

下面,小编再给大家介绍几个具体的车灯结构部件应用:

 

1.前灯

image (152).jpg

图3


技术要求

1)尺寸稳定性,吸湿速度慢

2)一定力学强度

3)优异的耐老化性能

4)表面质量高

5)脱模性能好


实例1:

image (32).jpg

实例2:

image (153).jpg

 


2.雾灯

 

image (154).jpg

图4

技术要求

1)尺寸稳定性
低吸湿率: 小于0.8 %•
低CTE (热膨胀系数) : 5.5×10*(-5)/K
低缩模率: 0.6 – 0.7 %
不因结晶产生翘曲变形
高热变形温度(HDT A/B) :195 / 218℃


2)无疵的表面, 可以不用底涂直接镀铝
无明显可见熔接痕及流痕
无缩印
表面高光泽


3)优异的雾度性能
4)高抗冲击性能

5)耐热老化

 

实例1微型巴士

image (155).jpg

 

实例2起亚

 

image (156).jpg

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