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SABIC STAMAX LGPP长玻纤增强聚丙烯
时间：2019-11-20 09:49
阅读：921
来源：互联网
ABIC STAMAX LGPP长玻纤增强聚丙烯
长玻纤增强PP材料是指含有玻璃纤维长度在10 到25mm的改性PP 复合材料，经过注塑等工艺形成三维结构，比普通的玻纤增强 PP 具有更高的综合性能，在各领域有着广泛的应用，尤其是在汽车领域。
长玻纤增强PP材料在汽车领域的应用包括保险杠、挡泥板、发动机罩、仪表盘、车门、座椅靠背、暖气机叶轮、车门板集成模块、汽车仪表盘骨架、冷却风扇及柜架、车顶窗框架 /压条、保险杠、自锁刹车系统、小轴和齿轮零件、汽车行李架和缓冲器、汽车蓄电池外壳/ 托架、镁铝浇注制件、轿车座椅骨架、齿轮箱外壳、汽车踏板 /刹车板支撑、电机过滤器罩、汽车雨刷器支架等，可替代目前大量使用的短玻纤增强尼龙或金属材料，帮助汽车实现轻量化。
STAMAX是SABIC创新塑料 LGPP的注册商标。STAMAX是一种高强度的长玻纤增强聚丙烯，主要用于制造汽车引擎室、内饰中半结构化部件，例如：汽车前端框架、仪表板骨架、新能源电池及门板模块等。有 20% 长玻纤SABIC STAMAX LGPP， 30% 长玻纤SABIC STAMAX LGPP， 40% 长玻纤 SABIC STAMAXLGPP ，60% 长玻纤SABIC STAMAX LGPP 。
长玻纤增强PP材料是指含有玻璃纤维长度在10 到25mm的改性PP 复合材料，经过注塑等工艺形成三维结构，比普通的玻纤增强 PP 具有更高的综合性能，在各领域有着广泛的应用，尤其是在汽车领域。
长玻纤增强PP材料在汽车领域的应用包括保险杠、挡泥板、发动机罩、仪表盘、车门、座椅靠背、暖气机叶轮、车门板集成模块、汽车仪表盘骨架、冷却风扇及柜架、车顶窗框架 /压条、保险杠、自锁刹车系统、小轴和齿轮零件、汽车行李架和缓冲器、汽车蓄电池外壳/ 托架、镁铝浇注制件、轿车座椅骨架、齿轮箱外壳、汽车踏板 /刹车板支撑、电机过滤器罩、汽车雨刷器支架等，可替代目前大量使用的短玻纤增强尼龙或金属材料，帮助汽车实现轻量化。
STAMAX是SABIC创新塑料 LGPP的注册商标。STAMAX是一种高强度的长玻纤增强聚丙烯，主要用于制造汽车引擎室、内饰中半结构化部件，例如：汽车前端框架、仪表板骨架、新能源电池及门板模块等。有 20% 长玻纤SABIC STAMAX LGPP， 30% 长玻纤SABIC STAMAX LGPP， 40% 长玻纤 SABIC STAMAXLGPP ，60% 长玻纤SABIC STAMAX LGPP 。
| 加工工艺 | 商标 | 牌号 |
弹性模量 MPa |
拉伸强度 MPa |
简支梁冲击 MPa（无缺口+23℃） |
典型应用 | 特性 |
| 注塑成型 | STAMAX | 30YM240 | 7000 | 109 | 56 | 内饰系统和引擎罩下系统的应用包括尾门结构，前端框架，门板机构等。 | 基材为均聚聚丙烯的YM系列具有极大化的刚性兼具良好的尺寸稳定性，这使得 零部件减重，降低系统陈本成为现实。 |
| STAMAX | 30YM241 | 7000 | 109 | 56 | |||
| STAMAX | 30YM243 | 7000 | 109 | 56 | |||
| STAMAX | 40YM240 | 9400 | 121 | 57 | |||
| STAMAX | 60YM240 | 13500 | 110 | 57 | |||
| STAMAX | 60YM241 | 13500 | 110 | 57 | |||
| STAMAX | 20YK270E | 4300 | 62 | 40 | 内饰系统的应用包括仪表板骨架结构等。 | 基材为共聚聚丙烯的YK系列具有异乎寻常的抗冲击性能表现，这使得仪表盘部件完全符合膝盖部位，头部的抗冲击要求。平衡地兼具良好的刚性和气味 表现。 | |
| STAMAX | 30YK270E | 6400 | 98 | 66 | |||
| STAMAX | 60YK270E | 12000 | 102 | 60 |
