A级车（也称为“城市车”）由于具有耗油低的特点，日益受到广大消费者的青睐。但是城市车车型尺寸很小，这给设计师提出了挑战。于是当现代i10（由现代汽车印度有限公司(HMIL)生产的一种用于出口的城市车）的设计师们被要求设计一种符合欧盟严格的关于行人下肢碰撞安全保护规定的能量吸收器(EA)时，他们发现用于EA的空间非常狭小，需要采用新材料来取代体积较大的发泡聚丙烯(EPP)泡沫。由于现代汽车曾与沙伯塑料就QarmaQ高级技术示范车型进行合作，并共同开发了其ElasticFront安全系统概念，HMIL选择了使用Xenoy*聚碳酸酯/聚对苯二甲酸丁二酯(PC/PBT)合金。由于Xenoy树脂较之EPP具有更好的能量吸收效率，HMIL团队能够在给定的狭小空间内使EA符合欧盟安全规定。

沙伯基础创新塑料印度汽车部总监UmamaheswaranVenkatakrishnan介绍说：“像现代i10这样的小型城市车辆，设计师需要的是在狭小空间里具有更高灵活性和强度的创新材料。我们位于班加罗尔的技术团队与HMIL以及EA供应商Hanilehwa紧密合作，提供符合安全规定的最佳材料，并且通过优化零件设计达到最佳性能。我们与汽车行业客户的长期紧密合作帮助它们取得了商业成功。”

                        
 

凭借采用Xenoy树脂的EA优化设计，现代i10达到了出口欧盟的要求。此外，这款车还获得了“2008印度年度车奖”等诸多殊荣。自i10首次在欧洲于2007年12月举行的“博洛尼亚车展”上亮相的三个月以来，HMIL取得了196,632台总销量的佳绩。其中，国内销售99,595台，出口97,037台。

能量吸收效率更高，符合EEVC,WG17（第二阶段）要求Xenoy树脂较之EPP具有诸多的性能优点，使得现代汽车符合欧盟行人安全保护标准（第二阶段）。首先，树脂的能量吸收效率可达60%至70%，而EPP约为45%；这意味着Xenoy需要较小的空间即可实现需要的性能。这种材料可在EA设计中分配的45mm的非常狭小的空间内轻松发挥充分的能量吸收功能。其次，沙伯基础创新塑料材料在-30°C至60°C的极端温度条件下具有比EPP更高的性能。Xenoy树脂的性能偏差小于10%，而泡沫的性能偏差接近于40%。