8月7日13时，乙烷运输船“英力士灵感号”靠泊泰兴新浦2号码头。船上搭载的 1.5万吨进口乙烷在经过南京海关所属泰州海关的现场查验后，顺利开卸，这也是国内企业首次进口乙烷产品。

        该批进口乙烷将用于新浦烯烃(泰兴)有限公司年产110万吨的轻烃综合利用及仓储项目。其拥有国内首套气体裂解制乙烯装置，采用德希尼布公司乙烷裂解制乙烯技术，以乙烷、丙烷为原料，经高温热裂解分离，产生乙烯、丙烯。

        进口原料乙烷后，该项目将于8月下旬投料试车，投产后预计年销售收入可达83亿元，不仅与泰兴经济开发区内50多家企业形成配套供应，还可以延伸化工产业链条，进一步降低储存及运输成本，优化园区产业结构。

        泰州海关获知企业进口需求后，抽调查验、监管等业务骨干成立专家组，针对货物易燃易爆特性制定个性化监管方案。同时，就商品归类、单证申报、关税保证保险担保等业务开展7次技术指导。

        运输船靠泊后，泰州海关关员第一时间办理了单证审核、登轮检疫等监管通关手续，实现了“靠毕即检”和“检毕即卸”，科学确定船舱容量计重方案，为烯烃项目落地保驾护航。

图为：关员在读取甲板容量计重数据。

图为：关员在检查乙烷安全数据单是否准确完整。

        “此次进口的乙烷将立即投入企业的生产试运行。我们将继续为企业提供全流程、‘加速度’的监管通关服务，全力保障乙烷进口。”泰州海关综合业务科关员潘莹说。

        乙烷是天然气的主要成分之一。“乙烷制乙烯”有着转化率高、工艺流程短、装置区投资小等优势。得益于美国页岩气革命，世界乙烷产量增速进一步加快。乙烷主要用于裂解制乙烯，而乙烯又被称为“石化化工之母”，是石油化工产业的核心，有着极其广泛的应用。进口乙烷不仅可以满足化工行业不断扩大的需求，也顺应了我国石油化工产业的绿色清洁转型趋势。

        来源泰州海关，编辑|茆国青 张东航 赵晓娜 吉婧 胡蓉榕，转发仅为读者参考信息用。如有侵权，请联系删稿。

        回顾：英力士与新浦化学达成合作协议

        2017年11月20日休斯敦报道，英力士集团与新浦化学公司达成长期协议，英力士集团将向新浦化学公司在中国江苏省泰州市新建的65万吨/年的裂解装置供应美国生产的乙烷。

        这项协议包括建造一艘装载能力为9.5万立方米的大型乙烷运输船(VLEC)，计划于2019年交付。

        该船将通过Jaccar Holdings集团在中国大连船舶重工集团海洋工程有限公司订造，由丹麦船东Evergas经营，并将成为Evergas的23艘液化气船船队中的第一艘VLEC，同时也将成为该公司船队中运力最大的船舶。

        Evergas的母公司Jaccar Holdings集团此前已在大船集团订造了5艘85000立方米VLEC，其中前2艘已于2016年1月底确认生效，每艘造价约为1.3亿美元。该船配备4个液货罐，其中3个为IMO Type C三耳罐型货舱，双燃料低速主机直接驱动可调距桨推进。该船由Jaccar旗下的JHW工程承包公司与Hartmann集团合作订造，并由大船集团旗下大船海工建造。

        除了自己的原料需求需求之外，英力士也为其他石化客户代理液化气航运贸易业务。英力士运输和贸易主管David Thompson表示，通过将美国生产的乙烷首次引入中国，该公司正在全球范围内运送乙烷，从而满足化工行业不断扩大的需求。

        新浦化学工业的董事长曾宪相表示，此次运输将从美国越过太平洋再到中国江苏省泰兴市，路程超过18900公里。此次与英力士的首次合作，是新浦化学工业实现乙烯需求自给自足的一个重要里程碑。

        新浦烯烃公司110万吨/年轻烃综合利用项目(LHUP)位于中国精细化工(泰兴)开发园区，新建110万吨/年轻烃综合利用项目，包括65万吨/年聚合级乙烯、12.2万吨/年聚合级丙烯及氢气、甲烷、混合碳四、裂解汽油和燃料油副产品。项目总投资为55亿元。