2018年被业界称为“中国新能源汽车爆发年”，年中，新能源汽车市场先后迎来两大新政：

6月，新能源汽车财政补贴新政正式实施，以300公里为线，首次明确划分新能源车的续航里程标准，减低补高。

7月，国家发改委发布了《汽车产业投资管理规定征求意见稿》，提出新建传统燃油汽车生产企业将不能获得资质，并严格控制现有企业扩大传统燃油车产能，同时加强新建电动汽车企业投资管理，防范盲目布点和低水平重复建设。

这意味着，高质量、整体化的技术创新将成为新能源汽车发展的主要驱动力，而之前依靠增加电池数量、简单减少或改换零部件以追求里程数少量攀升的策略将不再奏效。

新能源车续航里程的痛点因此再次成为行业的焦点和发力点。

作为沙伯基础一级代理商，苏州善德宸信已经在新能源汽车行业里，蓄势待发。

从第一代镍氢电池和锰酸锂电池，第二代磷酸铁锂电池，到目前广为采用的第三代三元电池，电池续航能力似乎一直无法突破电池材料天然的天花板。

有材料显示，现有体系的锂离子电池能量密度基本上很难突破300Wh/kg，很难满足未来动力电池的需求。在国家发展新能源车的规划中，2020年，单体电池能量密度要达到350Wh/kg，2030年则要达到500Wh/kg的水平，这意味着电动车续航里程将比现在翻一番。

需求将变革的可能性延伸到了更加源头的化工产业。SABIC沙特基础，针对电池组件，推出了专门的材料。例如EXL9330, V3900WX ,ENH4560 等。